Mirbud podtrzymuje swoje stanowisko, że w obecnym momencie postępowania dotyczącego przetargu na modernizację linii kolejowej E 75 (Rail Baltica) odcinek Białystok–Ełk kluczowe znaczenie dla dalszych decyzji będzie mieć rozprawa przed Sądem Okręgowym w Warszawie, zaplanowana na 18 sierpnia br. Spółka potwierdza gotowość do realizacji tego zadania.
Rozprawa będzie dotyczyć decyzji, która przesądziła o wykluczeniu z przetargu oferty konsorcjum Mirbud/Torpol, pierwotnie uznanej za najkorzystniejszą i jednocześnie najtańszą w zamówieniu, tj. w kwocie niespełna 4,5 mld zł.
Podstawą wykluczenia Mirbud/Torpol była decyzja administracyjna o nałożeniu kary środowiskowej w wysokości 15 tys. zł. Warto przypomnieć, że w kwietniu br. Naczelny Sąd Administracyjny uchylił wcześniejsze rozstrzygnięcia Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego i wskazał na konieczność ponownego zbadania kluczowych okoliczności sprawy, w tym tego, czy Mirbud był podmiotem, który naruszył warunki decyzji środowiskowej oraz czy był jej adresatem. Oznacza to, że kwestia, która stanowiła podstawę wykluczenia oferty Mirbud/Torpol, pozostaje nadal przedmiotem postępowania sądowego i nie została ostatecznie rozstrzygnięta.
Co istotne, różnica pomiędzy ofertą Mirbud/Torpol a aktualnie wybraną w przetargu propozycją wynosi około 650 mln zł. W przypadku jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w kraju oznacza to więc ryzyko poniesienia istotnie wyższych wydatków ze środków publicznych.
Przy inwestycjach o takiej skali jak Rail Baltica szczególne znaczenie ma nie tylko formalna poprawność procedur, ale również zasada proporcjonalności. Kara środowiskowa, co do której są wątpliwości czy Mirbud powinien być jej adresatem, wyniosła 15 tys. złotych. W zestawieniu jej z wartością całego kontraktu oraz ryzykiem wzrostu jego kosztów brak zastosowania zasady proporcjonalności wydaje się być niezrozumiały.
Mirbud pozostaje przekonany o zasadności swoich argumentów. Spółka potwierdza gotowość do realizacji projektu i oczekuje na rozstrzygnięcie sądu.